通过心得体会的写作，我们可以让自己的思考习惯得到培养，我们都知道心得体会是记录我们内心活动的文章，笔笔范文网小编今天就为您带来了职工培训与心得体会6篇，相信一定会对你有所帮助。
职工培训与心得体会篇1
20xx年7月14日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成为了这个温馨的大家庭里的一员，铁路职工入职培训心得体会。
在这里，我有幸遇到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，虽然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感受到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职人员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些远离家乡的大学生以很大的鼓舞与温暖，心得体会《铁路职工入职培训心得体会》。
7月16日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希望，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应该是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，踏踏实实工作，不怕苦，不怕累，努力成为一名合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到无比的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的过程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个过程可能会遇到一些或大或小的困难，但是我已经准备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一名优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加入和共同执着，会把车务段建设得更加美好！
职工培训与心得体会篇2
来到培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。
当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着自己的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了培训基地。这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。
在接下来的几天里，我们的教员李工开始对我们进行了培训。一开始，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名大学生，但是还有好多最基本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐渐的平静下来。后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种情况，李工开始认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里去了，这样就把控制柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障具体在哪，想到这里，我的内心算是彻底的平静下来了，来到培训，不仅是合理的，而且是必须的。
昨天电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教诲，让我们一定要认真用心的学习本领，只有学好了本领，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是常常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开始从乘务员做起，就是因为他认真用心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的平静了，而是一颗积极进取的心。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。
培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。
职工培训与心得体会篇3
x月x日，我们有幸参加了乌鲁木齐铁路局组织的“4+1”新分大 学生牵引供电专业知识学习。时光飞逝，美好的时光感觉都很短暂。我们期盼已 久的培训学习在我们的恋恋不舍中敲响了结尾的钟声。对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、 精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏学浅、 文笔糟糕， 不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求 能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。高铁特点是：
速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效 益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经 济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被 铁路覆盖或辐射， 则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升 其经济发展水平， 加快经济发展的进程。这次的学习让我认识到了高速铁路的发 展对我国经济的作用， 尤其是对大西北的经济的快速发展、拉近东西部地区的差 距、 提高我国的综合实力有很大作用。我作为一名兰新线上的铁路人感到非常骄 傲与自豪， 在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作 作风把自己的本职工作做好， 为祖国西部的建设奉献自己的一份力量。
这次培训， 让我们对自己的工作岗位以及电气化铁路的优势有了更深刻的认识和了解， 从而 能更快的适应自己的工作岗位， 充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作 的同时， 最大效果的为供电段创造效益， 供电段的快速发展也是我们个人的发展。
通过培训，我们了解了什么是电气化、什么是牵引供电、以及很多工作中处理问 题的原则与方法，对以后的工作问题的处理以及个人的发展都是非常有好处的。
在培训队短短三个月的培训中，留给我们的不仅仅是知识的积累，更是一种 思想的考验和意志的磨练。虽然仅仅只有几个月的时间，但使 我 们受益匪浅。
首先在培训内容方面， 此次培训主要针对铁路交通运输牵引供电方面进行了全面 培训，包括接触网技术、高电压技术、牵引供电自动化等一系列的专业课程。让 我们倍感荣幸的是， 此次的授课教师大部分都是非常有经验的优秀教师，这也体 现了局领导对我们此次培训的重视。在上课期间，各教师由书本理论结合自己的 实际操作和现场经验， 把课本上枯燥无趣的理论和繁琐的公式讲的形象生动，易 于理解。同时，老师们都毫无保留的把他们多年累积的经验传授给我们，使我们 更好的消化了所学知识， 课堂上的氛围轻松却不乏严肃，给我们创造了毫无压力 的学习环境。
尤其对于电力系统分析这门学科，作为工种是接触网工的我们来说 是尤为重要的一门课程， 开始担心几乎都是非专业出身的我们会不会很难理解和 掌握， 但是老师极为细致的讲解包括案例分析，图画分析等一系列的方法让我们 的顾虑消失全无， 我们不仅很好的消化了所学知识并且相信在以后的实际工作中 也能良好的运用进去。
回顾这三个月的实习，感触很深，收获颇丰。通过这次 培训学习， 让我学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了许 多，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义。培训期间，我从末出现无故 缺勤。我认真听取指导老师的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够 仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用 到实际工作中， 尽力做到理论和实际相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精 神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。
职工培训与心得体会篇4
7月毕业以后，我进入了ｘｘ供电公司。非常有幸加入这个大集体，更让我有进步的动力。7月31日，我们前往省城合肥，参加省公司组织为期一周的入职培训。
时间犹如白驹过隙，转眼间，一周的时间已经过去了。尽管培训生活条件比较艰苦，时间安排上十分紧凑，但是，我们通过这一个星期的培训学习，为今后立足本职工作，更好地服务于建设“一强三优”现代化公司的工作打下了良好的基础。此次培训，我们系统的学习了国家电网公司的企业文化、公司“三集五大”体系建设、ｘｘ电网现状和未来发展规划、管理营销体系、电力法律法规、电力安全工作规程等相关知识，感觉自己受益匪浅，主要有以下几点体会。
一、ｘｘ电网公司领导对新进员工的.关怀
8月1号早上，在本次培训班开班之际，省电力公司关守仲总经理亲自参加开学典礼，并做重要讲话。讲话中对全体学员提出了殷切的期望和严格的要求，希望新进员工们能够尽快认知企业，实现从一个学生到国家电网人的转变。希望我们能树立正确的职业观、价值观，遵守企业的规章制度。要不断的学习，完善自己的知识结构。同时，还要勤于思考，养成严谨细致、求真务实的工作作风。将来更好地服务于国家电网和社会。
二、认知企业、爱护企业、忠诚企业
8月2日晚，参加ｘｘ省电力公司培训的我们，在教官们的组织下，观看了省电力公司为纪念百年历史而自主拍摄制作的纪录片——《皖电百年》。这部长达一个多小时的影片，描述了皖电的创业历程，发现过程，光辉业绩及企业概况等内容。通过这部纪录片，给我感触最深的就是皖电的前辈们顶住压力，为了人民能用上电，为了国家经济的发展，加大电力建设的步伐，孜孜不倦得为祖国创造了财富，赢得了人民的尊敬。
结合国家电网的核心价值观、企业宗旨、企业精神等企业文化的学习，我们感受到作为国家电网这个大家庭的成员，就要忠诚她、爱护她。要以主人翁的姿态怀着强烈的使命感和责任感，把企业发展和个人发展紧紧相连，为企业尽心尽力。
三、树立正确的安全意识
通过观看《电力生产警示片》和省公司安监部房主任带领我们对安规的学习，强化了我们对安全的意识。以前听到那些很凄惨的安全事故，总觉得与自己的生活离得很远。直到今天当我成为一名电力工人时，当安全与我的生活息息相关时，我才真正体会到“安全”二字的重要。
安全，主要指人身安全，设备安全，电网安全这三点。安全就意味着责任，一个人的安全不仅是对自己负责，更多的是对关心你的家人负责；安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给电力企业的勃勃生机。我们要从一幕幕血的教训中我们应该树立一个正确的、坚韧的安全意识。只有记住这些血的教训才能避免悲剧的再次发生。
四、团结就是力量
培训期间，学校还组织了我们进行了团队建设与沟通的拓展训练。从这些天的培训里，我明白了团队协作对电力安全生产的重要。实际工作中，很多操作都是需要多人共同协作才能完成的。其中，良好的团结协作及相互监督的精神对安全生产尤为重要。
五、不断地学习，重视理论知识和专业技能的掌握
作为一名电力工作者，掌握电力方面的专业知识是我们工作的基础。同时，电力行业是一个技术密集型的行业，新理论、新技术、新设备、新工艺不断涌现，我深深地发现在学校学习的知识远远不够用。所以，我们要树立终身学习的理念，并且加强对专业知识的掌握，才能更好得做好本职工作。
这次培训的内容丰富多彩，形式多样，效果明显。通过各位老师理论联系实际的精辟阐述，使我们开阔了视野，提高了思想认识，同时也增强了我们做好工作的信心和力量。电力事业是充满阳光的朝阳事业。“努力超越，追求卓越”是我们的企业精神，更是我们今后工作上的奋斗目标。让我们在公司发展的征程上谱写出更加绚丽的华章，早日成长为电网事业优秀的接班人！
职工培训与心得体会篇5
很荣幸有机会在6月6日晚上参加了张帅老师关于员工服务意识培训的讲座。他所讲的内容都是与我们日常生活、工作息息相关的，让我受益匪浅。我有几点体会想与大家分享下。
作为窗口工作人员，热情礼貌的服务，不仅是顾客的期望，也是我们以身作则的首要标准。热情礼貌的服务能拉近窗口工作人员与顾客之间的距离，减少投诉案件，提升公司的服务形象，也是窗口工作一个很好的开端。
绝对的责任感，在工作中，我们必须要清楚自己的位置，我们代表的是公司的整体形象，在自己的岗位上多尽一份力，尽最大的可能满足顾客的需要，得到顾客的认可。
消极心态与积极心态。在此次讲座中，张老师列举了十类不受欢迎的员工，他们是以一种消极的心态面对自己的工作，做一天和尚敲一天的钟，过一天算一天，这种心态是要不得的。我们应以一种积极、健康的心态面对我们每日的工作。曾经担任中国足球队教练的米卢说过一句名言“态度决定一切。”恐怕只有那十类不受欢迎的员工不理解这句话的真谛吧！
心态正确之外，我们还需要提升自身工作能力与专业知识。顾客询问时不能一问三不知，我想脾气再好的顾客也不会满意这种服务态度的。针对我们单位的具体情况，全心全意为顾客提供优质、高效、快捷的服务，这就是我们窗口工作人员工作的核心。
自我调节，调整心态。张老师在讲座中说过，何为优质服务，就是任何时刻都达到或超越顾客的期望。但在工作实践中是很难完成的，并不是每一位顾客都能认可我们的'工作。要学会消除破坏性的批评，对自己负责，一诺千金，经得起自我验证。
以上的每一点都是我在工作中需要改进的，我要学以致用，把好的思想，好的模式淋漓尽致的运用在我平时的工作中，不断的自我提升，不断的自我进步。
当我们具备了这些服务意识，服务礼节做细了，顾客自然会感受到我们的落落大方，彬彬有礼。那样我们的“你用电，我用心”服务理念就能名副其实了。
职工培训与心得体会篇6
按铁路局工务处和段上的安排，我们参加了龙厦高速铁路精调微调培训学习。同时参加培训的人员还有工务处有关人员和兄弟单位4个工务段相关人员，共24名学员。2月26日，我们本期培训的全体学员乘坐南宁至上海南的k538次列车，踏上了龙厦高铁培训的学习旅程。
2月27日，由南昌铁路局工务处龙岩工务段派车接送至南昌铁路局福建龙岩工务段。根据工务处的安排，我们分两组分别到两个地点进行观摩学习，我们这组被分配到龙厦线福建南靖和草坂车站，于2月28日南靖县草板镇大房村住下，从2月29日至3月5日，我们分别到龙厦线的大房村站—南靖站之间，学习了大机精调微调作业，12号提速道岔精调微调作业，线路的精调微调作业，高铁测量作业。3月6日至3月8日我们集体赶往厦门工务段，分别参观厦门工务段的线路科和翔安高铁车间，于3月10日由厦门乘车回柳州。经过了近两周的跟班作业及参观学习，使我对南昌局管内的龙厦、福厦高速铁路有了较充分的认识，对高速铁路行车安全和线路开通前的精调微条有了亲身的体验。对高铁的发展和管理有了个感性的了解和一些认识。
经过了两周的现场学习培训，感觉到工务系统在配套设施是很缺乏。据了解，目前中国的高速铁路发展比较快，在短短几年时间内，就赶超了其他高速铁路已发展了几十年的发达国家。中国高速铁路的设计理念也大胆地采用了先进发达的理念，比如高速无碴轨道的客运专线的设计理念是永久性和免维护的，各种固定构筑物的免维护使用年限都定为60年。但中国铁路的修建质量却远远达不到这样的标准，相当大的问题还是存在路基方面，由于工期的长短和实际作业中存在的赶工现象，使得很多基床存在沉降，给高铁保养造成很大的困难。目前对高铁维修养护还需在工作实践中探索。学着干，干中学的工作方法还将在今后的工作中持续相当长的一段时间。
另由于设计理念问题，对职工生活方面问题没有考虑，致使龙厦线整条线未设置工务养护机构和工区，无生产和生活用房，工区(班组)现在都是租住在地方农民的家中，令人感慨。
再则，车间职工普遍离家较远(基本为外省的，东北、陕西、山东一带)，未婚青年占90%，年龄基本在23-30岁之间，由于班组基本上每天都要上班，夜间上班，白天睡觉，连找对象谈恋爱的机会都没有，加上厦门地区1-2万元/m2的房价，与职工收入形成巨大反差，导致部分职工存在辞职的念头(车间成立以来，已辞职了5个大中专生)。
还有就是长期连续的夜间作业，人的生物钟发生颠倒，对职工的身体健康造成一定的影响，体检时，部分职工的身体状况都有不同程度的健康隐患。
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