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我国国土面积广大、地形复杂、气候类型多样,经济社会发展需要方便快捷的物流,而物流能力的高低则与交通网络的建设和延展息息相关。《光明日报》曾报道,西藏阿里地区目前已建成架在“世界屋脊”上的干线邮路。20世纪90年代,这条邮路只有800公里,跑一趟得整整4天;2014年,这条邮路干线向东延伸,起点设在了日喀则市,邮路延长到1500公里;2018年,这条邮路再次东延,起点定在了拉萨,单程足足有1800公里,但跑一趟却只需要两天半的时间,而且是每天发车……这条邮路,把雪域高原和外面的世界紧紧连接在了一起,西藏98%的村庄都能收发快递,连最偏远的牧区也能“包裹便捷达”。
物流畅达,居民生活成本将大大降低,生活水平就会大大提高。快递年业务量数据的变化,让我们看到了我国交通网络建设规模的扩大和“触角”的延伸,更看到了建设强大国内市场的坚实依托。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出,促进消费和投资、供给和需求良性互动,增强国内大循环内生动力和可靠性。降低物流成本,建设高效顺畅的流通体系,正是实现这一目标的重要保障。快递业务量的激增,是电子商务蓬勃发展助力国内消费增长的缩影,更反映出实体经济与数字经济的深度融合,为推动经济高质量发展作出了重要贡献。
当然,1800亿件快递的背后离不开创新能力提升。如广东深圳鼓励快递物流企业加强无人接驳车的技术升级,截至目前,已累计在全市投放无人车180台,快件日处理量超10万件;在低空寄递方面,深圳已建成快递无人机运营基地8个,开通航线510条,实现同城2小时、跨城3小时送达,在大湾区实现大规模常态化运营……以前看似科幻的场景如今成为现实。邮政快递规模经济效应还将持续放大,快递业也将在服务国内大循环中持续发挥更大作用,为构建新发展格局注入源源不断的动能。

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1、修复了v4.3.6卡顿问题。
2、修正若干BUG。
3、优化游戏体验感,更加流畅。