想要让我们在演讲台上发挥出色，就必须熟记演讲稿中的内容，演讲稿的写作是能够让自己在台上的演讲更加的自信的，下面是笔笔范文网小编为您分享的《新闻演讲稿8篇，感谢您的参阅。
《新闻演讲稿篇1
t3出行ceo崔大勇：缺的不是客户，而是新车
“缺芯逼得我派专人到厂家蹲点抢车！”
10月26日，出行行业一则消息刷屏：t3出行完成金额高达77亿元的a轮融资！这是网约车企业自2018年以来国内最大额度的单笔融资。
发布会现场，t3出行ceo崔大勇介绍，本轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅行、鸿为资本、德载厚资本等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。中信联合体及相关投资方的负责人也出席了发布会。
一年前，意气风发的崔大勇为t3出行立了一个4833战略的目标；一年后，拿到行业近四年来最大一笔融资，崔大勇更加信心满满：“年底说不定我们会带来更大的惊喜！”
意外的是，崔大勇对《华夏时报》等媒体记者表示，t3出行现在最大的烦恼不是差钱，也不缺客户，而是因为“缺芯”事件导致的一汽、东风、长安三大oem厂家供应跟不上。因为缺新车，“逼得我派专人在三大厂蹲点抢车！”
4833战略能达成吗？
去年12月份，崔大勇提出了t3出行的2021年目标——4833战略：即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。
如今，2021年已接近年底，当初立下的目标如今实现了多少？
崔大勇对《华夏时报》等媒体记者表示，努力到今天，去年这个目标基本算是能够达成的。
首先是48个城市。崔大勇介绍，目前t3出行已经覆盖41个城市。如果疫情不过度影响，“今年覆盖的城市会超过48个，有可能会有更大的惊喜”。
其次是三大板块。崔大勇表示，网约车板块，他们已经丰富了五个产品线，而且单日的峰值已经达到了200万单。出租车板块，很多城市的出租车已经与他们合作并实现了线上化的连接和接单。“巡游一体化的出租车是在下一步，我们先做数字化的对接，之后会对它整体做一个升级，这个工作也在有序地开展。”另一个板块就是自动驾驶。崔大勇介绍，今年整个上半年都在抓紧与算法公司、oem的自动驾驶部门对接，内部的一些研发也都在紧锣密鼓地推进。他估算，t3出行在12月份初步具备商业化试运营的基础，而且可能会有一个批量的自动驾驶车辆的上线。
最后是300万单。崔大勇表示，目前t3出行日均单峰值已经达到200万单，现在到年底还有两个多月的时间，按照现在的增速，“应该是没有问题的，能够达成”。
20%的单城市占率势在必得
对于t3出行而言，还有比4833战略更具有挑战性的目标，即单个城市20％的市占率。对于这个目标，崔大勇势在必得：“我们必须达到！”
他解释道，20%以上的市占率这个视角，并不是来自于竞争视角，而是来自客户体验的视角。“因为在一个城市里我们的覆盖率不够密的话，对我们派单的半径有影响，实际上客户乘车体验会滞后，在5分钟之内没有车去接它。基于客户视角在这个城市里面，我们车辆的密度必须达到一定的规模，按照我们测算，至少达到20%，你这个平台在当地的客户下载app以后，才有一个相对良好的体验，否则就是一个恶性循环，你叫车叫不到，体验非常差，将来这个平台是不能够长存的。”
这也是当初t3出行提出单城要达到20%市占率的一个核心的根本。
“我们现在的市占率还不到10%，大概在8%-9%。”崔大勇坦承：“按现在的规模和我的目标比，还差得很远。”
因此，当问及此次融资的77亿资金到位之后将用在哪里方面时，崔大勇首要提及的就是对规模的扩充。
“整个网约车实际是一个规模经济的领域，既然叫互联网的平台，那没有规模是不行的，我们现在的市占率还不到10%，大概在8%-9%。所以第一个就是规模的扩充。”崔大勇表示，“第二个就是我们关于产研方面的投入，之前我们的产研还是能够满足几百万单的调度运营，下一步我们在整个的产研的投入上加大。尤其在智能化的配件，以及智能调度方面我们要做更多的ai方面的赋能。”
除此之外，崔大勇的计划里，还有一个重点的领域，就是自动驾驶。“自动驾驶是立足长远、是未来核心技能点。”
他介绍，目前t3已经在苏州成立了一家全资的子公司，负责整个自动驾驶商业化运营的推动，已经和6家以上自动驾驶的公司做对接，紧接着即将会与其它的oem对接。把加装了自动驾驶功能的这些车辆与t3平台进行对接，最终进行商业化运营。“这一块也是有很大的一个投入点的。”
挑战来自“缺芯”
对于t3出行来说，眼下要达到市占率的目标，切肤之痛不是钱，也不是客户，而是汽车行业全球“缺芯”导致的供应不足。
“现在我们的感受，更强的不是来自于客户端的需求，现在需求无法得到有效满足的恰恰是来自于合规运力端，也就是车辆和运力端是有缺口。”崔大勇坦承：“对我来说，我目前开城不缺客户，我缺的是车。现在汽车行业由于芯片的短缺，所以我在上新方面已经受到了非常大的影响，来自三大央企的新能源车现在供应不足，逼着我派专人到三大oem厂‘蹲点’抢车！”
还好t3的产品线相对丰富，所以在用车的选择上丰富性有所提升。“所以现在看主要的瓶颈是来自于我自身的能力，也就是说我团队的成长性，我们合规牌照的获取的速度，而不是来自于需求端。”崔大勇说。
至于t3出行的ipo目标，崔大勇也很笃定地表示“一定会”。
在他看来，t3出行不差钱，所以ipo对他们而言并不是最紧迫的项目，只是成长当中必经之路。“但它不是终点，只是说在我们成长当中算一个融资手段的变换。”
至于盈利，崔大勇认为，互联网平台运营需要规模经济，现在初步按t3出行的实际运营效果来说达到500万单的日均单，就能达到盈亏平衡点。“我们今年已经实现整个运营效率的高速提升，尤其我们智能调动这方面，ai智能方面的引入应该说带来非常大的效率提升。”
《新闻演讲稿篇2
尊敬的各位老师，同学们：
大家晚上好！
感谢大家能在百忙之中抽空来参加观看我的竞选演讲。我是来自11级计算机3班的李凯旋。此次竞选的职位是新闻部部长。
在新闻部工作的近一年时间里我掌握了各种主要公文的书写格式，学会了如何有效率的完成部门工作，如何更好的为人处事、与人沟通，如何解决一些矛盾，怎样处理好学习和工作之间的矛盾。所以，在这里我要感谢我的部长和副部，因为我的成长离不开学姐和学长还有老部长的悉心指导，和精心栽培。当然还有与其他干事的相处和学习也让我更加提高了很多。
我相信我有能力胜任新闻部部长一职，并且有能力把它做得更加出色。假如您信任我，我有信心和决心担当此任，并以以下行动使新闻部成为更团结更优秀的团队：
一、提高部门工作和办事效率，发挥各自特长，明确部门成员分工和职责，能够在完成照片拍摄和新闻采集工作后第一时间发稿；同时一些适当的新闻内容可采取不同新闻稿形式以增强可读性；
二、在部门内部时常进行共工作总结和反思，及时调整工作状态和提高工作水平；
五、确立民主制度，积极听取大家对部门建设的意见，不断完善新闻部自身；同时，新闻部要成为学院与学生之间的一座沟通的桥梁，联系的纽带，成为反映广大学生意见要求的团队。
六、不断学习，着力提高每个人的业务能力，同时也要向其他学院新闻部学习其长处和优点，努力把新闻部建设成为一个更优秀的团体。
能够参与这次竞选，能够站在这里跟大家侃侃而谈，对我而言，就是一次挑战，一次锻炼，一次自我提高和进步的机会。也许我不是最优秀的一个，但我将用我的实力和能力，用事实的证明来获取大家信任的一票！
《新闻演讲稿篇3
大家好：
人生道路漫漫长，岁月悠悠需平安。生命犹如夏花般绚烂，珍爱生命，安全第一，别让生命之花过早的凋谢。
——题记
夏日炎炎，正是溺水的多发期。因为酷暑难耐，假期里，同学们容易成群结伴的来到河边游泳戏水，所以不断有噩耗传来，这些正是花儿般的年纪的孩子，就这样似水般逝去，怎么能不让人扼腕叹息。昨日，我看了湖南台的《新闻大求真》之溺水篇，感触颇深。联想到最近我们这的城北公园几次的溺水身亡事故，令人唏嘘不已的同时，也为所有的大人和孩子们敲响了警钟，珍爱生命，远离危险。
同学们，在你一时兴起，想去河边游泳时，你是否意识到你已经身处危险之中?当遇到同学溺水时，你又该怎么办?也许平时这样问，你也会回答的头头是道，但真正遇到这样的情况时，也许会慌得失了分寸，不知如何应对。我们要知道在没有大人陪同的情况下独自或者结伴去野外的水库里游泳是非常危险的事情。原因如下：
1、湖水与陆地的温差大，极易导致腿脚抽筋。
2、水中淤泥多，容易打滑摔倒也容易深陷其中。
3、有些深水区寒冷刺骨，掉下去可能有去无回。
4、水中的水草茂密而结实，腿脚很容易被其缠住。
以上四点不论遇到哪一点，都很难脱离危险。所以我们应该尽量做到以下几点：
1、远离水库，湖水等容易发生溺水事故的地方。
2、发生溺水事故时，我们应沉着冷静，千万不要惊慌。按照视频中老师教的方法去做。
3、当他人发生溺水时，应用身边的竹竿，木棍来搭救溺水者或者迅速喊附近的大人来救援。
4、可以给溺水者扔空矿泉水瓶或者塑料袋，让其借助塑料的浮力游到岸边等等。
安全，像一条沉重的铁链，关系着我们的生死存亡，喜怒哀乐，可偏偏有这么多人一失足成千古恨，每年车祸、火灾、溺水等事故有成千上万起。那是一个个触目惊心的场面，那是一个个沉重的悲剧。生命是可贵的，每个人的生命犹如铁树开花，仅此一次。我们的父母，老师，亲人无时无刻不在叮嘱我们：注意安全，安全已经成为全人类的警钟，这个警钟必须长鸣才能使人类觉醒。安全不是一个人的事情，它不仅关系到本人，更关系到家庭、学校，甚至社会。安全隐患随处可见，让我们重视这一切，让危险远离我们。所以，我们一定要加强安全教育，加强自我防范意识。
为了我们的父母不再翘首以盼，为了我们朋友不再伤心流泪，为了世界多一点爱，少一点悲哀，多一些欢乐。让我们把生命放在第一位，每时每刻提醒自己，要珍爱生命，安全第一。
谢谢!我的演讲完毕!
《新闻演讲稿篇4
认真对待自己的岗位，对自己的岗位职责负责到底，无论在任何时候，都尊重自己的岗位的职责，对自己岗位勤奋有加
爱岗敬业是人类社会最为普遍的奉献精神，它看似平凡，实则伟大。
一份职业，一个工作岗位，都是一个人赖以生存和发展的基础保障。同时，一个工作岗位的存在，往往也是人类社会存在和发展的需要。所以，爱岗敬业不仅是个人生存和发展的需要，也是社会存在和发展的需要。爱岗敬业应是一种普遍的奉献精神。
从一个城市来说，没有人当市长是不行的;同样，如果没有人去扫地、清除垃圾也是不行的。想当市长的人多的是，想扫地的人肯定不多。但在一个城市里，市长只需要一人，清洁工人却需要几百人、几千人，甚至几万人。无论是心甘情愿的，还是不得已而为之的，只要是在自己既得的工作岗位上认真负责，尽心尽力，遵守职业道德，这就是一种普遍的奉献精神。在我们国家，如果大大小小的公务员、企事业单位职工、私营企业主、个体户都能够表现出这种奉献精神，人民就会更加富裕，国家就会更加强盛。
只有爱岗敬业的人，才会在自己的工作岗位上勤勤恳恳，不断地钻研学习，一丝不苟，精益求精，才有可能为社会为国家做出崇高而伟大的奉献。焦裕禄、孔繁森、郑培民等一大批党和人民的好干部都是在本职工作岗位上呕心沥血，勤政为民;当非典疫情袭来，一大批平时并不引人注目的医生、护士和科研人员，挺身而出，冒着生命危险，冲上第一线，拯救了一个个在死亡线上挣扎的同胞的生命，有人还为此献出了自己宝贵的生命。
爱岗敬业是平凡的奉献精神，因为它是每个人都可以做到的，而且应该具备的;爱岗敬业又是伟大的奉献精神，因为伟大出自平凡，没有平凡的爱岗敬业，就没有伟大的奉献。
全面建设小康社会的伟大事业正呼唤着亿万具有爱岗敬业这种平凡而伟大的奉献精神的人。具备爱岗敬业这种平凡而伟大的奉献精神的人，永远都是强大民族的脊梁!
过去在计划经济体制下，我们每个人都要服从国家的分配，国家按计划把我们每个人安排到一定的工作岗位上，我们不论走上哪个工作岗位都要干一行，爱一行。
目前，在我国市场经济条件下，实行的是求职者与用人单位的双向选择，这种就业方式的好处，就是能使更多的人从事自己所感兴趣的工作，用人单位也能挑选自己所需要的合适人选在社会主义市场经济条件下，双向选择的就业方式为更好地发挥人的积极性创造了条件。这一改革与社会主义职业道德基本规范要求的爱岗敬业并不矛盾。
首先，提倡爱岗敬业，热爱本职，并不是要求人们终身只能干;行，爱一行，也不排斥人的全面发展。它要求工作者通过本职活动，在一定程度上和范围内做到全面发展，不断增长知识，增长才干，努力成为多面手。我们不能把忠于职守、爱岗敬业片面地理解为绝对地、终身地只能从事某个职业。而是选定一行就应爱一行。合理的人才流动，双向选择可以增强人们优胜劣汰的人才竞争意识，促使大多数人更加自觉地忠于职守，爱岗敬业。实行双向选择，开展人才的合理流动，使用人单位有用人的自主权，可以择优录用，实现劳动力、生产资源的最佳配置，劳动者又可以根据社会的需要和个人的专业、特长、兴趣和爱好选择职业，真正做到人尽其才，充分发挥积极性和创造性。这与我们所强调的爱岗敬业的根本目的是一致的。
其次，求职者是不是具有爱岗敬业的精神，是用人单位挑选人才的一项非常重要的标准。用人单位往往录用那些具有爱岗敬业精神的人。因为只有那些干一行，爱一行的人，才能专心致志地搞好工作。如果只从兴趣出发，见异思迁，干一行，厌一行不但自己的聪明才智得不到充分发挥，甚至会给工作带来损失。
另外，现实生活中能够找到理想职业人必定是少数的，对于多数人来说，必须面对现实，去从事社会所需要、而自己内心不太愿意干的工作。在这种情况下，如果没有干一行，爱一行的精神，那么你就很难干好工作，很难做到爱岗敬业。
《新闻演讲稿篇5
尊敬的各位领导、在座的各位朋友们：
大家好!我是市交通局__，我演讲的题目是《鲲鹏振翅正逢时》。
今天站在这里我很高兴，也很自豪，高兴的是能够站在这里表达我的满腔热情;自豪的是我正在为__交通枢纽建设增光添彩。
__，这是一片广袤而底蕴深厚的大地。穿梭于众多山川与林莽之间，无数通衢与阡陌之上，脑海里充满的是历史对现实温情的叩问。千年古城__在向世人证明：无论贫穷或是富饶，过去或是未来，在这片岭南文明发祥的土地上，历史和现实都将在这里留下闪光的足迹……
我是交通局的一名普通工作人员，也是一名外地来工作的大学生，一年前，刚刚离开象牙塔的我，怀着兴奋和渴望的心情，踌躇满志的来到了这里。但是，理想和现实的差距往往是巨大的，单调的工作将“自信人生二百年，会当水击三千里”的万丈豪情冲刷成了缓缓流淌的小河;乏味的生活将“一万年来谁著史，三千里外觅封侯”的凌云壮志摇曳得七零八落;还常常会有人问，你一个大学生怎么到这里来了，怎么不去珠三角大城市发展?一开始面对这一切，我茫然而不知所措，加上环境的不适应带来的烦躁不安，当初的那份喜悦也渐渐消失。每每此时，我就尝试着思索自己的人生。直到有一天，我才明白，其实我是缺少精神支柱和理想，工作才没有方向，感到一片茫然。生活，不是缺少精彩，而是需要创造精彩。肯尼迪总统在他的就职演说中为我们留下了经典的名言：“不要问国家能为我们做些什么，而要问我们能为自己的国家做些什么”。交通人的平凡工作，却是为__腾飞的发展保驾护航，我们便是那逢山开道，遇水架桥的先锋官。“要致富，先修路”。路通到哪里，车就通到哪里，一条条公路紧相连，一辆辆客车绕山村，真是路展交通美如画。一条路化作经济带，__的产品值钱了;一条路引来八方客，__的旅游红火了;一条路通向成长大道，大山里的孩子飞出土窝窝;一条路带来文明新风，山沟的光棍娶上了新媳妇。为了这一切，我工作得无怨无悔。
古城__，不错，与珠三角经济发达地区相比，我们的确属于欠发达地区。但是，这不能成为我们停滞不前的理由，相反更应该成为我们迎追赶超、勇往直前的动力。
有人说，__是广东的“东三省”。在小珠三角里，__是“场外队员”，在大珠三角里，__也不过是“后卫”，但在泛珠三角中，__就成了“前锋”。因为不在传统的珠江三角洲，改革开放初期__曾经一度被边缘化，但是随着“泛珠”区域合作的稳步实施和加快推进，__“咽喉交广，唇齿江湘”的区位优势再度凸显。__不仅是一个连接大珠三角与内陆地区的重要交通枢纽城市，而且是一个泛珠三角承南启北、接东连西的重要节点城市和泛珠三角核心圈通往内陆腹地的重要战略通道。在__，无论是在城市大道，还是在乡村小径，只要一抬眼，定有苍苍青山呈于眼前。优越的自然条件给了__独有的优势：矿产资源丰富，钢铁冶金产业发达，水电、劳动力资源充裕，机械装备工业基础厚实。伴随着武广铁路客运专线、韶赣高速、韶赣铁路等交通基础设施的开工建设，区位优势将会更加明显，转移扩散的功能也将会更加突出。市委书记徐建华说，随著以“六高三铁两站一航”为重点、总投入达232亿元的交通建设规划的实施，__势将成为泛珠区域内连接华南、华中、华东的新十字交通枢纽城市，为资本聚集创造机遇，更将促进__迅速发展为区域性中心城市，“经济强市、交通枢纽、区域中心、山水名城、和谐__”的目标将渐行渐近，相信不久的将来，一个经济发展、文明法治、和谐安康、环境优美的新__将呈现在世人面前，这给__谋划4年后gdp翻一番突破800亿元提供了充足的底气。一个全新的大__正在崛起。一个曾被当作广东省“战略后方”来建设的重工业城市，现今却成为泛珠三角的核心地区。把__的车厢挂在广州的列车上，“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”。这一切的一切不正是由我们千千万万平凡勤劳的人们一点一滴创造出来的吗?想到这些，我们这些知识青年还有什么理由自怨自艾，有什么理由虚度光阴呢?
未来在我们面前铺就了一张白纸，大笔挥就了辽阔壮美的远景，剩下的图画将由我们来增光添彩。要想这幅画美轮美奂，每枝画笔都得广集丹青，细细调制。我作为一名普通交通工作人员，惟有干好平凡的工作，不懈的努力。努力就意味着要立足岗位，从本职工作做起，从身边小事做起。但即便是平凡的小事，却是我对我脚踏第二故乡建设交通枢纽城市的默默奉献。也许有人会说，一个人的力量那么渺小，又能怎么样呢?的确，一个人的力量往往微不足道，但是如果每个渺小的我们都能付出自己最大的努力，那么我们终能积跬步以至千里，积小流以成江河!身为交通人，完成人民赋予我们的使命就意味着责任，意味着奉献，更意味着牺牲。也许，我们的工作是平凡而琐碎的，但正是在这样平凡的工作中，我们更应牢记党的根本宗旨，牢记永远把为人民服务放在第一位。俗话说：家家有本难念的经，行行都有说不尽的苦。为了__的公路水路建设和客货运输安全，我们放弃了多少个休息日，放弃了多少与家人相处的亲情时刻。多少个节假日，人们都已在欢度快乐时光，我们还在坚守岗位;多少个紧急抢险任务，冲在最前面的是我们的交通人。在平凡的岗位上不一定有惊天动地的故事，用自己的热诚一样可以谱写动听的篇章。热诚来自于真心，热诚是推动力。如果__是一只展翅待飞的天鹅，我愿做天鹅翅膀上一片小小的羽毛，为天鹅的振翅高飞带来一份力量;如果__是一条出水的蛟龙，我愿做蛟龙身上的一片鳞光，为腾飞的蛟龙带来灿烂的光芒。
庄子曾在《逍遥游》中说：“北冥有鱼，其名为鲲;鲲之大，不知其几千里也!化而为鸟，其名为鹏，鹏之背，不知其几千里也!怒而飞，其翼若垂天之云。”岭南古邑__，朝气蓬勃的交通人，在建设交通枢纽的伟大征程中，就像扶摇而上九万里的鲲鹏，搏击长空，前景无限。让我们在__市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，突出重点，为打造交通枢纽作出自己应有的贡献。
我的演讲完毕，谢谢大家。
《新闻演讲稿篇6
各位领导、各位同仁大家好：
感谢大家给我这样一个机会，让我和同事们一起参加演讲竞聘，展示我自己。相信今天每个走上演讲台的人都做过思想斗争：到底参加不参加竞聘？如果失败了怎么办？尤其是我，参加竞聘似乎很不是时候——面临休产假，身体很不方便。但是我想：产假只是暂时的，我还年轻，还有很多时间和精力做工作。至于能不能成功的问题，还是要报着和平时工作一样的“但求耕耘，莫问收获”的心态。
说起来，我走上新闻工作的岗位，已经有12个年头了。最早接触新闻工作的时候，我还是个22岁的小姑娘。这些年来，我干过编辑，干过记者，现在在晚报经济部做采编一体的工作。我懂得编辑工作的辛苦，更明白记者工作的酸甜苦辣。
新闻工作对人的素质有比较高的要求。除了有比较高的文字水平和专业知识，还要有比较高的政治素养和大局意识，要有严谨的工作态度，甚至要有一定的交际知识。
每走到一个新的岗位上，该怎么干，我都虚心向老同志请教，同时购买专业方面的书籍，广泛阅读同类报纸，充实自己。刚开始做记者时，我认真地学习过新闻采访写作方面的书籍，这样有针对性的学习让我写的稿件很快有了进步。做了编辑，我又买了《编辑学》学习专业知识。
我在记者部当记者时，编辑们都喜欢用我的稿件，他们说我写的稿件常常很新颖，思路清晰，病句、错字也很少，他们用起来很省劲。
我知道，对于一名有着十几年资历的新闻工作者来说，想做一名记者很容易，但是想做一名优秀的记者，就需要自己付出汗水和智慧。“新闻”重在“新”，四季年年轮回，但是新闻如果年年都一样，春天讲“开春第一耧”，冬天讲煤炭涨价，而且讲不出什么新意来，那么读者读起来就味同嚼蜡。就是同样报道“开春第一耧”，报道煤炭涨价，我也要努力从中找出与往年不一样的内容，从中发掘新气象，发现新内容，力求写出新意。
在我看来，新闻的新，很大一部分要依赖于题材的新颖。是否有独特的新闻视角，发现别人没有发现的、没有写过的新闻，在很大程度上决定了一个记者能否写出让人耳目一新的稿件。稿件的新颖，是我多年来一直追求的。前几年在记者部，我参加过包括2会、3·15在内的许多大型活动。每次参加之前，我总要认真地想一想，该从哪些方面发掘一些新鲜的东西，我从来不满足于例行的表面的报道，所以每次领导派我去参加大型活动，我总能拿回精彩的稿件，从来不让领导失望。
20xx年，晚报成立了经济部，做起了几个周刊。对于记者们来说，做经济新闻是一个全新的挑战，它要求记者在一个全然陌生的领域采写稿件，这相当于让天马行空的记者戴着镣铐跳舞。一听说要让自己到经济部，不少记者都往后缩。记者部主任推荐了几个人，其中就有我。说心里话，当时我也想往后缩，继续在呆在记者部，想写什么写什么，主任时不时给派个采访任务，干起来多轻松。但是我没有。一方面我觉得对于领导指派的工作不应该掂轻怕重，另一方面，我觉得，挑战同时也是机遇，越是有难度的工作，越能锻炼人，也越能出成绩。
我最初负责餐饮周刊的新闻。我记得当时正是春天，冰雪消融。万事开头难。第一篇餐饮新闻该写些什么，就是一个难题。我骑着自行车上了街。转着转着发现了，有两三家饭店门前挂上了宣传画，几条跃跃欲出的大肥鱼，上面写着“河开了，鱼肥了，开河鱼多少多少钱一斤”。在我的感觉中，开河鱼应该是黄河开河时候从河里打出来的鱼。那么，这些饭店里卖的，真的是黄河里的鱼吗？我走访了几家挂着宣传画的饭店负责人和水产部门，最后明白了：黄河处在禁渔期，严禁捕鱼，市场上卖的所谓开河鱼，并不是黄河里的鱼，这些鱼有的是从纳林湖等一些湖泊中打上来的，有些是人工喂养的鱼。我把这些写成稿件，同时介绍了一些饭店开河鱼的烹饪方法。做经济周刊的第一周过去了，领导对餐饮周刊的稿件表示了首肯，这对我来说，就是莫大的'鼓励。在餐饮周刊渐渐走上正轨的时候，地产周刊出现了问题。我记得，那段时间，负责地产周刊的一个叫刘和平的年轻记者每天眉头紧锁。一到编地产周刊的日子，编辑就在走廊里着急地走来走去，等着刘和平的稿件，嘴里念叨着“地产等于难产，地产等于难产”。有一天，刘和平提出要和我换，他做餐饮周刊，我做地产周刊，我想也没想就同意了。
我做地产新闻的第一步，是走访临河的各个售楼部，了解房屋销售的价格、行情，以及消费者的购买心理等方面的情况。因为积极动脑筋、想办法，做地产新闻不再是难题，编辑再也没有念叨过“地产等于难产”。后来，经济部推行采编一体，地产周刊由我一个人负责，没有专门的编辑了，这是题外话。我也很快在房地产业界有了一些名气，同时也交了一些朋友。房地产业的老板个个财大气粗、自视甚高，和我们打交道的营销策划人员又都有两把刷子。作为一名外貌平常、打扮也并不时尚的女记者，我凭什么让他们多看我两眼？让他们腾出宝贵的时间接受我的采访，和我聊天？我明白，除了我身后这张权威的主流报纸，我是凭自己发表在报纸上的一篇篇掷地有声的稿件让他们记住了我。没有人知道，为了让自己不再是房地产的门外汉，我托人从北京买回一摞专业书籍，有地产营销方面的、建筑方面的，我甚至买了房地产老板们感兴趣的关于住宅风水方面的书籍。我把这些书和我爱看的杂志《小说月报》、《读者》一起放在床头。阅读这些专业书籍，同样让我受益匪浅。我很快明白了房地产开发、建筑、销售中的一些专有名词和一些销售手段，和业内人士交谈，我不再说凉话，他们也觉得我不是外行，和我交流没有障碍。
在做记者的这些年里，我恪守新闻职业道德，踏踏实实做人，踏踏实实写文章，因为我深知我们在座的每一个人，尤其是记者，出去代表着巴彦淖尔日报社的形象。干了12年新闻工作，是一张报纸的舞台锻炼了我，是报社培养了我。12年来，我为新闻工作奉献了自己的青春年华，自己也逐渐成长为一名专业知识和经验都比较丰富的新闻工作者。我相信在座的大家和我一样，虽然嘴上不说，但是内心深处，其实对新闻工作、对报纸有着很深的热爱之情。
我就要做妈妈了。我明白，家庭角色的转换，将使我更加富有责任感，更加成熟。在工作中，我也希望能在更高的平台上，和大家一起为报社的发展尽一份力量。
最后，给大家摆一摆我的硬件条件：大学本科学历，新闻中级职称。请大家支持我！谢谢。
《新闻演讲稿篇7
尊敬的各位领导、老师，以及亲爱的院报伙伴们：
大家晚上好！我是22号候选人xxx，来自新闻部。今晚我的演讲题目是《信心院报，接力前行》。我的竞选口号是：自信源于实力，梦想成就人生。很高兴也很荣幸今晚能够站在这里和大家分享我的竞选感言。
时光荏苒，在院报的这一年过得真的特别快。回首走过的日子，有辛苦、压力，但更多的是喜悦和温暖。我忘不了自己曾为完成一篇新闻稿而打了无数次电话的无奈，忘不了一次次被采访者拒绝的失落，忘不了自己一个人为了完成写稿和排版任务熬夜到凌晨两三点的疲劳，更忘不了和伙伴们为了顺利出报，在出报前的整个下午甚至大半个晚上埋头在编辑部和日报社奋斗的场景。回首走过的日子，辛苦是必然是有的，但是当我过后听到机构们告诉我说：“稿子写的还不错，进步挺大的！”；当我在梧州日报、、广西新闻网等大型媒体频频看到自己写的稿件刊登在上面；当我在前天晚上的院报表彰大会上拿到那份沉甸甸的“优秀记者”荣誉证书时，我觉得一切的付出都是值得的，因为院报让我学会了学习，更加明确了自己的理想和追求。
基于院报新闻部这个平台，我有机会在老师和机构们的指导下系统地学习新闻，一年下来收获颇丰，无论是新闻采写技能还是排版技能都得到很好的锻炼。现在我已经能够得心应手地完成各种新闻稿的采访和写稿，而排版和校对工作我也基本熟练。除此之外，大一期间我还积极参与学院各种活动，我担任了班级学习委员、中文系学生会文娱部干事、中文系青年志愿中分会外联部干事，广泛的社交活动不但让我的交际能力得到提高，领导管理能力也得到很好的锻炼，我认为拥有这些技能都是我竞选的资本，虽然自己也存在一些不足的地方，但我相信通过不懈努力定能一一克服，我也相信能比别人做得更好。现在院报正处用人之际，我坚信自己已具备担任新闻部机构的能力，今天沙场点兵，舍我其谁？我理应当仁不让地争取接过部长的接力棒，引领我们院报新闻部继续奔跑。
平时和机构们接触得较多，我深知机构的不容易，因为这个职位不仅考验我们的新闻写作能力、应变能力还考验我们的管理能力和心理素质，这需要一颗强大的心脏和坚定的毅力才能完成。我不怕责任和担当，因为前几届的机构们已经为我们树立了榜样，向我们诠释了什么是“召之即来、来之能战、战之必胜”的院报魅力，什么是“女生当男生用，男生当铁人用”的院报精神。我已经做好了充分的准备，请给我一个机会，相信在我的带领下，新闻部能在继承前辈打下的良好基础上更进一步，达到一个全新的高度。
我们李院长曾说过：“认真做事能把事情做对，用心做事才能把事情做好。“我认为自己不仅是一个认真做事的人，更是一个用心做事的人，我把自己比作一直潜质股，如果你们给我机会，我会让大家看到意想不到的升值空间。请记住我是22号候选人，请投我一票！我的演讲到此结束，谢谢大家。
《新闻演讲稿篇8
各位嘉宾，各位媒体朋友：
今天又是一个美好的日子，与各位再次共同见证xxx俱乐部与蚌埠联通公司精诚合作，在这里举办“xxx”新闻发布会，我心里感到非常的高兴和激动。
今年的7月31日，在省公安厅交警总队的支持下，xx市交警支队与xxx信息科技有限公司和xxx建行举办了“xxx机动车驾驶人安全信息管理系统”项目实施试点工作启动仪式暨交通龙卡首发式新闻通气会。会上，xxx信息科技有限公司发布了独家授权xxx俱乐部有限公司为持卡人提供常年服务的承诺，xx联通公司作为xxx俱乐部在xx地区的唯一通信合作商也出席那次盛会。那是一场注定要载入xx地区通信编年史的发布会，从此，xx联通和xxx俱乐部就共同承担了为xx市30多万持卡的机动车驾驶人提供优质通信服务的责任。自那时起，xx联通和xxx俱乐部就开始紧密合作，共同深入市场调研，了解机动车驾驶人的特殊需求，制订了一系列通信产品和特惠政策为持机动车驾驶人提供差异化的特惠通信服务，主要特点除了xx总刚才介绍的特惠政策以外，xxx俱乐部为购买“联通卡”的驾驶员提供15元的现金抵扣券。驾驶员只要花15元，就能获赠150元话费。为选购存话费领3g手机的驾驶员免费办卡。
以上特惠政策仅对于持“卡”的机动车驾驶人开放，驾驶员凭借“卡”、驾驶证及身份证复印件方可享受上述优惠。目前联通的胜利路营业厅、工农路营业厅以及xxx俱乐部设在xx银行五家支行的办理点均可受理此项业务。
xxx俱乐部是伴随“xx省机动车驾驶人安全信息管理系统”项目而产生的服务性企业、还处于新兵的位置。我们抱着学习的态度向各位领导、各位朋友请教、并且感谢您们的关心与支持。我们选择与xx联通公司合作，首先是他们精诚合作的精神打动了我们。其次，xx联通在xx地区通信和信息化的技术规模为我们的合作奠定了基础。特别xx联通持有最佳3g技术机遇和xx联通的服务质量为我们的合作成功提供了强有力的保障。
因为我们是新兵、所以我们包袱小、负担轻、进步也会比较快。与xx联通公司组成“强强联合，共创辉煌”的团队为蚌埠30万持“交通龙卡”的机动车驾驶人服务，是一种莫大的荣誉、是我们学习好机会，也是对xxx俱乐部辛勤努力、决心打造“民心工程”态度的鞭策和鼓励。在座的许多媒体朋友是见证者，在今后的日子里，xxx俱乐部将坚持秉承“以人为本，服务于民”的经营理念，以与xx联通的成功合作经验为先导，不断联合更多有实力和服务共识的企业共同打造持卡人的优质服务平台，实现xxx俱乐部创建“民心工程”的夙愿。我们对此充满信心。
感谢大家对xxx俱乐部和xx联通的关注和支持。 预祝今天的新闻发布会圆满成功! 谢谢!
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